Meinen Glückwunsch zu dieser gelungenen Seite. Ich war zwar nur während meiner praktischen Ausbildung als Offiziersbewerber und Nautischer Assistent von 1972 bis 1975 auf Schiffen der DDG Hansa tätig, aber es hat mich schon sehr interessiert, was wohl aus "meinen alten Schiffen" Rabenfels (3), Wallenfels, Kandelfels (3), Greiffenfels (2 ) und Frankenfels (3) geworden ist. Diese Seite gibt die Antworten, die ich lange gesucht habe. Traurig stimmt mich natürlich der Anblick der Fotos von Greiffenfels und Kandelfels auf dem Schiffsfriedhof. Erstaunlich ist es aber, wie lange die Hansa Schiffe im Einsatz waren (z. B. die W-Klasse bis zu 35 Jahren), und zum Teil auch noch sind (die St-/G-Klasse und Concord-Klasse seit ca. 35 Jahren)!!
Bei den Angaben zur Äquatortaufe an Bord MS Wallenfels hat sich ein Kinken eingeschlichen, den ich gerne klarieren möchte: Sie geben an, dass die Taufe während der Reise 317 vom 27.10.72 bis zum 23.01.73 stattfand: Die Taufe muss entweder ein Jahr vorher oder ein Jahr später stattgefunden haben, denn in dem genannten Zeitfenster war ich als OB an Bord, und ich habe definitiv während meiner Hansa Zeit keine Äquatortaufe mitgemacht. Der 1. Offz. Herr Oldenburg ist mir allerdings noch gut in Erinnerung. Leider wird auf dem Foto, dass ihn vor der "Weihnachtstafel" in der Kadettenmesse zeigt, die letzte Ziffer der auf der Tafel genannten Jahreszahl (197?) verdeckt. Weihnachten 1972 war ich an Bord und ich meine, dass zur der Zeit nicht Herr Oldenburg, sondern Herr Warmbold als Chief Mate an Bord war. Auf Heimreise brannte eine Ladung Expeller im Zwischendeck der Luke 4. Dieser Brand konnte von uns erst in Freetown/Sierra Leone unter Assistenz eines örtlichen Hafenschleppers, der mit einer Schaummittellöscheinrichtung ausgestattet war, gelöscht werden, da das Fluten des Laderaumes mit Kohlendioxid ohne Erfolg geblieben war, und das Öffnen der Luke den Brand durch Sauerstoffzufuhr erst recht entfacht hätte!
Bitte machen Sie mit Ihrer Seite so weiter. Ich werde regelmäßig 'reinschauen, bzw. es wird sowieso Ewigkeiten dauern, bis ich die Historie eines jeden Schiffes gelesen haben werde.
Mit maritimen Grüßen,
Gerold Borries
