M/S OSA 804 BURGTOR (DGEN) 1976-1980
(IMO-No. 7512131)
Abmessung: L.ü.a.: 44,40 m L.p.p.: 40,80 m B.ü.a.: 11,02 m SH.: 5,26m Tfg.: 4,85 m
Vermessung: 497 BRT 509 tdw
Antrieb: Zwei 16-Zylinder einfachwirkende Viertakt-Dieselmotoren
Motorenwerke Mannheim (MWM) A. G., Mannheim / Typ: TBD 441 V 16 K
5.600 PSe (4.119 kW) / 900 UpM
zwei Untersetzungsgetriebe / 225 UpM
zwei KaMeWe-Verstellpropeller in festen Kort-Düsen / zwei Ruder / 14,0 kn
ein Tornado-Bugstrahlruder / 315 PSe
Besatzung: 9 Mann
Pfahlzug: 78 t
8000 CLASS TUGS Specialised for Anchor Handling: OSA 801 OXENTURM - OSA 802 MAGNITOR
OSA 803 OTTERTURM
OSA 805 HÜXTERTOR - OSA 806 HIRTENTURM
Erbaut für DM 10.960.000 bei
B. V. Scheepswerfen H. H. Bodewes, Millingen / Niederlande als Bau-Nr. 734.
Vom Stapel gelaufen im Juni1976.
Am 31.08.1976 an Partenreederei m/s "Burgtor", Hamburg abgeliefert.
(Korrespondent-Reeder. VTG Versorgungsschiffahrt G.m.b.H., Bremen).
Von der Offshore Supply Association (OSA), London / Aberdeen vermarktet.
BURGTOR 1976-1980
Der Rumpf total durch Öl verschmiert.
BURGTOR 1976-1980
Die Ruderblätter sind entfernt, um die Propellerwellen ziehen zu können.
Das Unterwasserschiff wird nach HD-Waschen und Stecken einen neuen Anstrich bekommen.
BURGTOR 1976-1980
Das Schiff könnte aus der Werft gekommen sein.
BURGTOR 1976-1980
Ankern auf Singapore-Reede.
Im Jahr 1980 eingetragen für VTG Supply Boat Liberia Inc., Monrovia / Liberia
(Manager: VTG Versorgungsschiffahrt G.m.b.H., Bremen).
M/S OSA 804 BURGTOR (D5YG) 1980-1989
(IMO-No. 7512131)
BURGTOR 1980-1989
BURGTOR 1980-1989
Im Jahr 1980 kam an der Achterkante des Steuerbord-Schornsteins eine Pumpe
für eine Feuerlösch-Anlage an Bord.
BURGTOR 1980-1989
Erprobung der neuen Feuerlösch-Anlage.
BURGTOR 1980-1989
Die Feuerlösch-Leitung wurde an der Steuerbordseite der Aufbauten entlanggeführt.
BURGTOR 1980-1989
An der Steuerbord- und Backbordnock ein Feuerlösch-Monitore.
Am 01.01.1988 geht das Management an OSA Marine Services G.m.b.H., Bremen.
