M/S BIRKENFELS      (4)           (DEJD)                                                                 1967-1978
          (LR-Nr. 6716998)


Abmessung:     L.ü.a.: 152,25 m     L.p.p.: 144,00 m      B.ü.a.: 20,45 m    RT.: 11,36 m     SH.: 12,20 m

Vermessung:     7.011 BRT     4.110 NRT     10.200 tdw     Tfg.: 8,31 m als Freidecker                            
9.565 BRT     5.863 NRT     12.553 tdw     Tfg.: 9,49 m als Volldecker

Antrieb:   Ein 7-Zylinder einfachwirkender Zweitakt-Dieselmotor                                                       
      Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Augsburg - Typ: K 7 Z 78/155 D    
11.200  PSe / 118 UpM                                                                                           
ein Propeller / ein Ruder / 20,5 kn                                                                           

Besatzung:      20 Europäer / 37 Laskaren                                                                                              

Passagiere:      5 Personen                                                                                                                      

Ladegeschirr:     1x 150 t Stülckenbaum - 8x 5-10 t Ladebäume                                                          
2x 5 t Ladebäume - 2x Kran 5 t                                                      

Schwesterschiffe der "WN"-Klasse:     CROSTAFELS (4) - SCHÖNFELS (5) - FALKENFELS (4) 
                     HOHENFELS (5) - KYBFELS (4)


Erbaut bei der A. G. "Weser", Bremen als Bau-Nr. 1363.

Am 05.12.1966 wurde der Kiel gelegt.

Vom Stapel lief das Schiff am 22.03.1967.




BIRKENFELS (4)     1967-1978
Nach dem Stapellauf wird die Bau-Nr. 1363 an die Ausrüstungspier bugsiert.


.Am 13.06.1967 an die K. G. Schiffahrtsgesellschaft "Birkenfels" m.b.H., Bremen abgeliefert
(Korrespondent-Reeder: DDG Hansa, Bremen).




BIRKENFELS (4)     1967-1978
Das Ladegeschirr setzt sich aus einem 150 t Stülcken-Ladegeschirr, aus acht 5-10 t und
zwei 5 t Ladebäumen und zwei fahrbaren 5 t Kränen zusammen.
Genug, um in Häfen ohne Umschlagseinrichtungen das Schiff schnell be- und entladen zu können.




BIRKENFELS (4)     1967-1978
Auslaufend aus Hamburg.




BIRKENFELS (4)     1967-1978
An der Alten Liebe in Cuxhaven vorbei geht die BIRKENFELS nach Hamburg.
Zwischen Luke 4 und 5 ist außenbords die Lotsenleiter ausgebracht.




BIRKENFELS (4)     1967-1978
Einlaufen in Leixoes / Portugal.




BIRKENFELS (4)     1967-1987
Mit Schlepper- und Leinenhilfe im Anlegemanöver
(Vorschiff Backbord: Schlepperleine, Steuerbord: eine Polypropleine und deren Schatten).





BIRKENFELS (4)      1967-1978
Einen Fischkutter nimmt die BIRKENFELS aus Leixoes mit.


Am 15.08.1978 für DM 5.850.000 verkauft und in Bremen übergeben an
Nan Yang Shipping Company, Macao.
Im Seeschiffsregister von Somalia mit dem Heimathafen Mogadiscio eingetragen.


M/S WU YI SHAN           ( - - - - )                                                                                               1978
(LR-Nr. 6716998)                      


Im Jahr 1978 eingetragen für

China Ocean Shipping Company, Tianjin - Tientsin / VR China


M/S WU YI SHAN           (BORA)                                                                                1978-1982
(LR-Nr. 6716998)                     




WU YI SHAN     1978-1999
Anker klar zum Fallen.


Im Jahr 1982 übertragen auf Tianjin Ocean Shipping Company, Tianjin -Tientsin / VR China


M/S WU YI SHAN           (BORA)                                                                                1982-1992
(LR-Nr. 6716998)                     




WU YI SHAN     1978-1992
Das Schiff befindet sich vermutlich auf seiner letzten Reise.
Schiffe der chinesischen Staatsreedereien sind gewöhnlich besser in Farbe.


Am 06.04.1992 Ankunft in Suva / Fiji-Island und dort aufgelegt.


Eingetragen für COSCO Bulk Carrier Co. Ltd., China.


M/S WU YI SHAN           (BORA)                                                                                1992-1993
(LR-Nr. 6716998)                     



Im Januar 2008 meldet die "Marine News", ein "Journal of The World Ship Society",
daß das Schiff im Oktober 1993 an einen chinesischen Abbrecher verkauft wurde.


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